جيتوڻيڪ ڪيتريون ئي ملڪي ۽ غير ملڪي بندرگاهن تي ڪنٽينر جي آمدورفت وڌائڻ لاءِ دٻاءُ آهي، ڏکڻ چين جي گوانگسي ژوانگ خودمختيار علائقي ۾ بيبو گلف بندرگاهه جنوري ۾ ڪنٽينر جي آمدورفت ۾ واڌ کان پوءِ رجحان کي روڪيو، ان جي آپريٽر چيو.
شينزين ۾ درج ٿيل بيبو گلف پورٽ گروپ پاران جاري ڪيل تازي معلومات موجب، بندرگاهه تي ڪنٽينر ٿرو پُٽ هن مهيني 558,100 20 فوٽ برابر يونٽن تائين پهچي ويو، جيڪو سال جي ڀيٽ ۾ 15 سيڪڙو وڌيڪ آهي.
گروپ چيو ته بندرگاهه اولهه چين ۾ سپلاءِ ذريعن کي ڳولڻ لاءِ سخت محنت ڪري رهيو آهي جيئن علائقي ۾ نوان زميني ۽ سامونڊي ٽرانسپورٽ رستا ۽ علائقائي جامع اقتصادي ڀائيواري معاهدي کي اڳتي وڌايو پيو وڃي.
پورٽ نيوز پاران جاري ڪيل معلومات موجب، هڪ عالمي شپنگ ۽ پورٽ نيوز فراهم ڪندڙ، پورٽ نيوز پاران جاري ڪيل معلومات موجب، COVID-19 جي وبا، ڪمزور ٻاهرين طلب ۽ جيو پوليٽيڪل جھٽڪن کان متاثر ٿي، سنگاپور جهڙين وڏين پرڏيهي بندرگاهن تي ڪنٽينر ٿرو پُٽ جنوري ۾ سال جي ڀيٽ ۾ 4.9 سيڪڙو گهٽجي 2.99 ملين TEUs ٿي ويو، جڏهن ته آمريڪا ۾ لاس اينجلس جي بندرگاهه تي 726,014 TEUs هئا. اهو هڪ سال اڳ جي ڀيٽ ۾ 16 سيڪڙو گهٽ آهي.
چين جي يانگزي درياءَ ڊيلٽا ۽ پرل درياءَ ڊيلٽا علائقن ۾ اهم بندرگاهه شهرن کي ساڳين چئلينجن کي منهن ڏيڻو پوي ٿو. مثال طور، جيانگ صوبي ۾ ننگبو-زوشان بندرگاهه ۽ گوانگ ڊونگ صوبي ۾ گوانگ زو پورٽ ٻنهي تازو ئي جنوري لاءِ گهٽ ڪنٽينر ٿرو پُٽ اڳڪٿين جو اعلان ڪيو آهي. مهيني لاءِ انهن جا آخري آپريٽنگ انگ اکر اڃا تائين موجود نه آهن.
ٻنهي علائقن ۾ گهريلو بندرگاهن وٽ يورپي ۽ اتر آمريڪي مارڪيٽن ڏانهن وڌيڪ رستا آهن. ناننگ ۾ گوانگسي اڪيڊمي آف سوشل سائنسز جي هڪ محقق، لي شياؤهوا چيو ته انهن مارڪيٽن ۾ شين جي طلب ۾ موجوده گهٽتائي ڪنٽينر ٿرو پُٽ ۾ گهٽتائي جو سبب بڻي آهي.—–ESCO اسپيئر پارٽس 18S (فورجنگ)